Sa isang hindi kanais-nais na kadahilanan ng kapaligiran ng produksyon ng mga parmasya isama. Ano ang dahil sa parmasyutiko para sa "kapinsalaan"? sa paksa: Proteksyon sa paggawa sa industriya ng parmasyutiko
Ang opinyon ni Prien ay ganap na ibinahagi ng iba pang mga opisyal ng submarino. Nawala ang pananampalataya sa mga torpedo. Ang mga nakaranasang koponan na hindi kailanman umatras sa harap ng mga paghihirap ay nasa estado na ng depresyon.
Matapos ang operasyon ng Norwegian, maingat kong sinuri ang lahat ng mga pangyayari na may kaugnayan sa mga aktibidad ng submarine fleet, na natapos sa kumpletong kabiguan. Sinubukan kong tuklasin ang mga pagkakamali ng aking sarili at ang utos ng submarine fleet sa kabuuan. Ang gawain ng huli ay ayusin at ilipat ang mga submarino sa paraang matiyak ang posibilidad ng pag-atake sa kaaway sa mapagpasyang sandali sa tamang lugar. Ang gawaing ito ay hindi mukhang mahirap, dahil ang mga intensyon ng kaaway ay madaling mahulaan. At ang katotohanan na ang mga submarino ay nailagay nang tama ay kinumpirma ng malaking bilang ng mga pag-atake na kanilang isinagawa sa mga barkong pandigma at transportasyon.
Sa katunayan, ang mga kondisyon para sa mga aksyon ng mga submarino ay hindi kanais-nais. Maraming mga makitid, isang maikling panahon ng kadiliman, isang perpektong makinis na ibabaw ng tubig at pagiging malapit sa mga makabuluhang pwersang anti-submarino ng kaaway sa anumang paraan ay hindi nagpadali sa kanilang gawain. Iniulat ni Prien mula sa Vaagsfjord sa "napakalakas at maayos na mga hakbang sa pagtatanggol. Ang mga bangka ay kailangang gumana sa mga kondisyon na katulad ng nilikha malapit sa mga pangunahing base ng kaaway. Wala nang iba pang dapat asahan pagdating sa mga target na kailangang protektahan sa lahat ng mga gastos - mga sasakyan na nagdadala ng mga sundalong British. Gayunpaman, sa kabila ng lahat, ang mga bangkang Aleman ay nagsagawa ng 36 na pag-atake, ang pagsusuri kung saan ay nagpakita na, kung hindi para sa kabiguan ng mga torpedo, ang kaaway ay tiyak na magdusa ng malaking pinsala. Ang porsyento ng mga hit ay magiging tulad ng sumusunod: kapag umaatake sa mga barkong pandigma, isa sa apat, cruiser, pito sa labindalawa, mga destroyer, pito sa sampu, at transports, lima sa lima.
Ang kahalagahan ng gayong kahanga-hangang tagumpay ay halos hindi matantya nang labis. Ang napapanahong pagpapadala ng U-47 sa Vaagsfjord ay nagpahintulot sa bangka na makarating sa pinangyarihan nang ang mga sundalo ay papababa mula sa mga sasakyan. Ang mga operasyong militar sa lugar ng Narvik ay maaaring maging iba kung ang lahat ng walong torpedo na pinaputok ni Prin sa mga target ay hindi nabigo.
Sa panahon ng kampanyang Norwegian nawalan tayo ng apat na submarino.
Matapos itong makumpleto, natagpuan ko ang aking sarili na nahaharap sa pangangailangang magpasya kung gagamitin o hindi ang submarine fleet sa mga sumusunod na operasyon sa panahong wala siyang ibang sandata maliban sa mga may sira na torpedo. Ang aking pinuno ng mga operasyon, si Godt, ay taos-pusong naniniwala na walang makakaunawa sa amin kung ang mga submarino ay muling nakipagdigma nang hindi muna pinahusay ang mga torpedo. Ako naman, ay nakatitiyak na sa pamamagitan ng paglalagay ng mga submarino sa ganoong sandali, sa gayon ay magdudulot ako ng hindi maibabalik na pinsala sa kinabukasan ng submarine fleet.
Ang mga tao ay naliligaw, at wala akong karapatang ipaubaya sila sa kanilang kapalaran. Dapat kinuha Mga agarang hakbang para mapataas ang moral ng mga tauhan. Hangga't may kaunting pagkakataon na magtagumpay, obligado akong magpadala ng mga submarino sa dagat. At ang sigasig at lakas na ipinakita ng pinuno ng inspeksyon ng torpedo, si Rear Admiral Kummetz, ay nagpahintulot sa akin na umasa na sa malapit na hinaharap ay makakatanggap kami ng mga bago, pinabuting piyus. Inaasahan ko rin na ang problema sa depth control ay malulutas din."
Sa huli, napilitan si Doenitz na bawiin ang lahat ng mga submarino mula sa dagat. Nagsimula ang isang pagsisiyasat, ang paghahanap para sa mga salarin at ang pagpapalit ng mga torpedo ng mas maaasahan. Ang pagsubok ng mga bagong torpedo ay isinagawa sa panahon ng combat patrol ng commander ng U-37, Lieutenant Commander Yern. Ito ay si Yern, na noon ay staff officer ni Doenitz, na isa sa mga nag-develop ng operasyon para salakayin ang Scapa Flow. Ngayon siya mismo ang pumunta sa dagat. Sa loob ng dalawampu't anim na araw ng kampanya, pinalubog ni Ern ang labing-isang barko na may displacement na 43,000 tonelada.
"Nasira na ang sumpa ng malas!" Inihayag ni Doenitz. - Ang lakas ng labanan ng mga puwersa ng submarino ay napatunayan muli!
Sa kasamaang palad, ang oras ay nawala magpakailanman at hindi na muling magkakaroon ang mga German submariner ng napakaraming first-class na target sa harap nila tulad ng ginawa nila noong mga araw ng operasyon ng Norwegian.
Ang Norway ay nasakop, at ngayon ang sentro ng pakikibaka ng hukbong-dagat ay lumipat sa tubig ng Karagatang Atlantiko, kung saan hinahangad ng mga Aleman na sirain ang mga convoy ng kargamento na papunta sa England. Sa Mayo
1940 Si Doenitz ay bumuo ng dalawang submarine na taktikal na grupo. Ang isa sa kanila ay kondisyon na tinatawag na "Prin group", ang pangalawa - ang "Resing group", pagkatapos ng mga pangalan ng mga kumander ng grupo. Ito ang simula ng "wolf pack", na napakakagulat noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Inutusan ang grupo ni Prien na salakayin ang isa sa mga convoy na babalik sa Halifax. Ang pag-atake ng isang kawan ng mga submarino sa isang convoy ay naging isang tunay na pambubugbog.
Ang Hunyo 1940 ay naging pinakamatagumpay na buwan para sa Mga submarino ng Aleman sa buong World War II. Mahigit sa 140 mga barko at barko ng Allied ang ipinadala sa ibaba. Ang isang dosena sa kanila ay naitala sa kanyang personal na account at Prien. Ang kabuuang tonelada ng mga barkong nilubog niya mula noong simula ng digmaan ay umabot sa 66,584 tonelada. Pangalawa pagkatapos niya sa mga tuntunin ng tonnage na lumubog (54,000 tonelada) ay si Engelbert Andrews, na siyang unang opisyal ng Prien sa panahon ng pambihirang tagumpay sa Scapa Flow.
Di-nagtagal, nagsimula ang tunay na tunggalian sa mga submariner ng Aleman para sa pinakamalaking halaga ng tonnage na lumubog. Si Prien ay nanatiling pinakamahusay sa mahabang panahon, na siyang una, ayon sa mga kalkulasyon ng Kriegsmarine, na lumampas sa bilang na 200,000 tonelada at naging ikalimang opisyal ng Aleman na tumanggap ng mga dahon ng oak para sa kanyang Knight's Cross. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ang parehong matagumpay na sina Andrews at Otto Kretschmer ay nagsimulang makahabol sa kanya. Ang huli ay nagkaroon ng 44 na tagumpay at isang toneladang 266,629 tonelada.
Sina Prien, Andrews, at Kretschmer ay gumawa pa ng isang uri ng taya sa kanilang mga sarili. Ang kakanyahan nito ay ang isa na unang nagsulat ng 400,000 tonelada sa kanyang account ay nakatanggap ng karapatang mamasyal sa isang restawran sa gastos ng iba. Gayunpaman, wala sa mga kalahok sa diyabolikong taya na ito ang nakamit ang ninanais na resulta. Ang digmaan ay gumawa ng kanilang mga pagsasaayos sa kanilang pagtatalo.
Ang Oktubre 1940 ay napaka-matagumpay para kay Prien, nang siya, sa pinuno ng isang "wolf pack" ng apat na bangka, literal na pinahirapan, nang hindi nagdusa ng anumang pagkalugi, isa sa mga British convoy.
Nagsimula ang lahat sa katotohanan na noong gabi ng Oktubre 16-17, natuklasan ng kumander ng U-48, Lieutenant Commander Blaykhrodt, ang isang malaking convoy na dalawang daang milya mula sa Hebrides. Isang "wolf pack" ang sumugod upang harangin ang convoy. Sina Kretschmer, Andrews at Schepke ay nagwasak ng labing pitong barko sa gabi.
Halos kasabay nito, dalawang daan at limampung milya mula sa nagpapatuloy na labanan, ang U-47 ay nakakita ng isa pang convoy: apatnapu't siyam na mga kargamento at labindalawang escort na barko sa ruta mula Halifax patungong England. Nang hindi naghihintay ng gabay ng ibang mga bangka,
Nagsimulang umatake si Prin. Maya-maya, sina Andrews, Schepke at Bleichrodt ay sumali sa kanya. Pagsapit ng madaling araw, ang komboy na ito ay pinunit din ng mga "grey wolves" ng Doenitz. Sa labindalawang sasakyang nawasak, walo si Prien. Ang bayani ng Scapa Flow ay muling kinumpirma ang reputasyon ng isa sa pinakamahusay na ace sa ilalim ng dagat. Wala sa kanyang mga torpedo ang nakaligtaan ang kanilang target!
Sa loob ng humigit-kumulang tatlumpung oras, halos tatlong dosenang barko na puno ng mga suplay ng militar ay inilunsad sa ilalim. Ito ay isang malaking tagumpay! At samakatuwid, nang ang mga submarino ay umuwi, ang mga pahayagan at radyo ay matagumpay na pinatugtog ang mga nagawang tagumpay. Ang pangalan ng Prien ay muling kumalat sa buong Alemanya. Doenitz, sa kabilang banda, ang pagkawasak ng dalawang convoy ay naging posible upang muling magsalita nang malakas tungkol sa mga submarino bilang ang pinaka-epektibong sandata ng hukbong-dagat. Nang hindi sinasaktan ang alinman sa iba pang mga kumander ng submarino, sinabi ng kumander ng mga puwersa ng submarino noong mga araw na iyon:
- Mahal ko ang bawat isa sa aking mga sisiw, ngunit ang aking pinakamalaking paborito ay si Prin!
Sa taglamig ng 1940/41, ang sitwasyon sa dagat ay nagsimulang unti-unting nagbago hindi pabor sa mga submariner ng Aleman. Sineseryoso ng British ang anti-submarine defense. Ang samahan ng mga convoy ay napabuti, ang mga escort na barko ay nagsimulang umalis sa mga stock, ang mga sasakyang panghimpapawid na armado ng mga espesyal na singil sa lalim ay nagsimulang magpatrolya sa dagat. Ang panahon ng dating dominasyon ng mga submarino ng Aleman ay lumubog magpakailanman, at ngayon ay pinilit silang magtago sa ilalim ng tubig halos lahat ng oras ng mga kampanya. Nagsimula na ring magpakita ng pagod. Ngayon ang mga lasing na away ng mga submarino crew sa mga restawran na may mga away at pamamaril ay naging pinakakaraniwang pangyayari.
Sa oras na ito, ang U-47 ay inilipat sa Lorian, na matatagpuan sa France. Narito ang isinulat ng isa sa mga biographer ni Prin tungkol sa panahong ito ng buhay ni Prin: “Hindi binago ni Prin ang kanyang mga ugali. Mahilig pa rin siyang uminom ng beer at makipag-usap sa mga kaibigan. Sa pagtatapos ng Enero 1941, siya, ang kanyang opisyal na si Wolfgang Frank at dalawang midshipmen ay naglakbay sa kabukiran. Kumain sila sa isang tahimik na country inn na pinamamahalaan ng isang matandang babaeng British na sikat sa kanyang pagluluto. Ang mga diver ay uminom ng bote nang bote habang ikinuwento ni Prien ang kanyang mga pakikipagsapalaran sa mga yate, barkong pangkalakal at mga submarino. Naalala ni Frank na ang lahat ay sabik na bumalik sa negosyo. Kinamayan ni Prien si Frank at sinabing naramdaman niya sa kanyang mga buto na magiging matagumpay ang patrol.
Sa pagtanggap ng isang palumpon mula sa isang tagahanga, nagpunta si Prien sa kanyang ikasampung patrol mula noong simula ng digmaan. Ang sitwasyon sa oras na ito, gayunpaman, ay nagbago ng maraming at, sayang, hindi sa direksyon ng mga submariner ng Aleman. Sa paghihiwalay, nakipagkamay sina Kretschmer at Prien.
- Buuin ang convoy sa isang linya na maginhawa para sa akin! pabirong tanong ni Prina Kretschmer.
"Hayaan mo si Papa Denitz para suminghot ng isang bagay para sa atin!" biro ni Prin.
Pagkatapos, pagkatapos ng isang paghinto, idinagdag niya:
“Alam mo, Otto, may nararamdaman ako sa biyaheng ito. Pakiramdam ko ay mas magiging bagay ito para sa ating dalawa kaysa sa isang regular na patrol!”
Makalipas ang ilang oras, sa ilalim ng martsa ng Heroes of Scapa Flow, umalis ang U-47 sa Lorian pier. Pagkalipas ng tatlong araw, sa tunog ng kanyang personal na "Kretschmer March", ang kumander ng U-99 ay umalis din sa base kasama ang kanyang bangka.
Noong Marso 8, inatake ni Prien ang convoy na OB-293 sa ruta mula Liverpool hanggang Halifax. Ang mga submarino ay nagpalubog ng 2 barko, ngunit ang kanilang mga pagkalugi ay malaki. Ang bangka ni Hans Ekrrman ay labis na nasira kaya napilitan siyang lumutang at umalis patungong Lorian. Napilitan si Corvette Captain Joachim Matz na ilubog ang kanyang U-90. Kahit na ang U-99 sa ilalim ng utos ni Otto Kretschmer ay kailangang tumakas mula sa destroyer escort, na pinamunuan ni Commander James Royland, na binansagang Wolverine, sa kanyang punong barko na Wolverine.
Ang matigas na ulo na si Günther Prien ay nagpatuloy sa pag-atake sa convoy at nilubog ang kanyang ika-tatlumpung barko. Ngunit binago siya ng suwerte. Biglang tumigil ang pagpatak ng ulan, naghiwalay ang mga ulap at lumabas ang araw, na nagpapaliwanag sa U-47 sa harap mismo ng ilong ni Wolverine. Agad na lumubog si Prien, ngunit agad na naghulog si Roiland ng sunud-sunod na bomba. Hindi siya makaligtaan. Ang U-47 ay napinsala nang husto. Si Prien ay dapat manatiling nakalubog hanggang sa dilim at lumutang ilang milya mula sa orihinal na dive site. Agad naman siyang sinugod ni Wolverine. Mabilis na bumulusok sa tubig ang U-47. Hindi na siya muling nagpakita. Isang pagsabog ng depth charge ang tila napunit ang bangka. Pagkalipas ng ilang minuto, lumitaw ang mga labi, mga labi at mantsa ng langis sa ibabaw - isang tiyak na senyales na nawala ang bangka. Walang nailigtas.
Ganito inilarawan ng English historian ang huling labanan ni Prien, na tumutukoy sa testimonya ng mga English sailors: “... Natuklasan ni Prien ang isang malaking convoy na nagmumula sa kanluran na may malakas na escort ilang daang milya sa timog ng Iceland. Bandang hatinggabi kinabukasan, lumutang siya sa ilalim ng malakas na buhos ng ulan upang lapitan ang convoy. Biglang huminto ang ulan at ang U-47 ay nasa buong view ng destroyer na si Wolverine, na agad namang umatake sa kanya. Mabilis na lumubog si Prien. Sa loob ng higit sa limang oras, gumamit siya ng anumang panlilinlang upang mapagod ang maninira, nagbabago ng lalim, kurso, bilis, habang nananatiling nakatigil sa mahabang panahon. Sa wakas, ang U-47 na nasira ng depth-charge ay nagsimulang dahan-dahang umabante sa lalim na humigit-kumulang 50 talampakan, na naglabas ng isang bakas ng mga naglalabasang bula ng hangin sa likod nito. Ibinaba ng Volverine ang isa pang batch ng sampung depth charge sa bubble lane. Sa 5.43 am, isang malaking pagsabog sa ilalim ng dagat ang bumukas sa ibabaw ng karagatan. Ang kulay kahel na liwanag ay kumikinang sa ibaba ng ilang saglit at nawala nang walang bakas sa kailaliman ng karagatan.
Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang mga kalagayan ng pagkamatay ng mga submarino ay nananatiling isang misteryo. Pagkatapos ng lahat, sa karamihan ng mga kaso ay walang sinuman ang magsasabi tungkol dito. Ito ang nangyari sa U-47. Ang huling ulat na natanggap sa pampang mula sa Prien ay naglalaman ng isang ulat ng isang pag-atake sa convoy, na nagpapahiwatig na ito ay binabantayan ng sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos ay naputol ang koneksyon. Kasabay nito, kasama ang pangunahing bersyon ng pagkamatay ng bangka ni Prin dahil sa pag-atake ng isang British destroyer, isa pa ang umiikot sa mga submariner ng Aleman sa loob ng mahabang panahon. Ayon sa kanya, namatay si U-47 dahil sa pagtama ng sarili niyang torpedo, na tumutok sa kanya sa panahon ng sirkulasyon.
Makalipas ang pitong araw, sinalakay ng U-99 ang parehong convoy. Nang masira ang ilang mga barko, naabutan siya ng mga escort ship at lumubog.
At makalipas ang isang araw, muli sa pag-atake ng parehong nakamamatay na convoy, ang U-100 sa ilalim ng utos ni Schepke ay namatay din.
Doenitz at ang kanyang buong tauhan, sa kabila malaking bilang ng nawasak na mga sasakyan, nabigla sa mga pagkalugi na natamo. Sa paghihinala na ang British ay gumamit ng ilang uri ng bagong sistema ng radar sa kanilang mga destroyer, inutusan ni Doenitz ang lahat ng nakaligtas na submarino na umalis kaagad sa collision zone. naging 84 na mga barko, na may kabuuang displacement na halos kalahating milyong tonelada, medyo kumalma si Doenitz, na nagpasya na ang sabay-sabay na pagkawala ng tatlo sa kanyang mga paborito ay isang "purong aksidente" at ang resulta ng isang nakamamatay na kumbinasyon ng mga pangyayari, at hindi bunga ng paggamit ng ilang bagong teknolohiya at lihim na armas ng kaaway.
Ang pagkawala ng tatlo sa pinakamahuhusay na ace sa ilalim ng dagat sa loob ng ilang araw ay nagdulot ng tunay na pagkabigla sa utos ng hukbong-dagat ng Aleman. Pagkatapos ng lahat, sina Prin, Kretschmer at Schepke mula sa simula ng digmaan ay nawasak ang isang daan at labing-isang barko ng kaaway na may kabuuang displacement na 586,694 tonelada. Agad na kumalat ang mga alingawngaw tungkol sa ilang bagong anti-submarine weapon, na unang ginamit ng British.
Sa loob ng ilang panahon, itinago ng utos ang nakapanlulumong balitang ito sa mga tao. Ang pagkamatay ni Schepke at ang pagkuha kay Kretschmer ay opisyal na inihayag lamang sa katapusan ng Abril. Sa pagkamatay ni Prien, ayon sa personal na utos ni Hitler, inutusan itong tumahimik hanggang Mayo 23, nang si Prien ay posthumously na na-promote bilang kapitan ng frigate. Seryosong nag-aalala na ang balita ng kalunos-lunos na pagkamatay ng tatlong idolo sa ilalim ng tubig ng Reich nang sabay-sabay ay hindi nakakaapekto sa moral ng bansa, iniutos ni Hitler na walang pampublikong anunsyo na ginawa tungkol dito. Sa kabila nito, ang balita ng pagkamatay ng paboritong Prien ng lahat ay lumipad sa paligid ng Alemanya sa isang iglap, na nagtanim sa puso ng mga Aleman, marahil hindi lamang kawalan ng pag-asa at pagkabigo, ngunit, marahil, pinipilit sila sa unang pagkakataon mula noong simula ng digmaan. para isipin ang lahat ng trahedya ng mga nangyayari...
Para kay Dönitz, ang sabay-sabay na pagkawala ng tatlo sa kanyang pinakamahusay na mga kumander ay isang personal na kalungkutan. Pagkatapos ng lahat, palagi niyang tinutukoy si Schepke bilang "aking tunay na striker", at inilarawan si Kretschmer bilang "mabilis sa pagtatasa ng sitwasyon at pag-unawa kung paano pinakamahusay na gamitin ito." Gayunpaman, ang pagkawala ni Prien ang pinakamasakit para sa kanya. Para kay Doenitz, espesyal siya. Mamaya, sa kanyang mga memoir, ang admiral ay magsusulat. "... Ang lahat ng maaaring magkaroon ng isang tao - siya ay isang mahusay na personalidad, puno ng init, Enerhiya at kagalakan ng buhay, ganap na nakatuon sa kanyang paglilingkod."
Sa utos para sa pagkamatay ni Prien, gumawa si Dönitz ng isang napakatapang na pangako: "Günther Prien, ang bayani ng Scapa Flow, ay gumawa ng kanyang huling patrol. Kaming mga submarino ay yumuko sa aming mga ulo nang may pagmamalaki at kalungkutan. Bagama't tinago siya ng malawak na karagatan, nananatili sa atin si Prien. Bawat bangka na pupunta sa dagat laban sa Kanluran ay maglalayag kasama nito. Ang bawat suntok namin laban sa England ay gagabay sa kanyang agresibong espiritu."
Ang trahedya noong Marso 1940 ay may isa pang kinahinatnan. Ngayon, pinoprotektahan ang kanyang mga lumang kadre, hindi na sinubukan ni Doenitz na itapon sila sa init ng mga kakila-kilabot na labanan, ngunit inilipat sila sa punong-tanggapan at mga detatsment ng pagsasanay upang mailigtas ang pinakamahusay na mga ace bilang mga simbolo ng suwerte at tagumpay.
Pagkatapos ng digmaan, kapag naging posible na ihambing ang data ng aktwal na pagkalugi ng mga naglalabanang partido, ang kabuuang tonelada ng mga barkong nawasak ni Prin ay kakalkulahin. Aabot ito sa 164,953 gross tons (isang barkong pandigma at tatlumpung barkong pangkalakal). Matapos ang paglubog ng U-47, ang kanyang personal na emblem - "puffing bull" - ay itinalaga sa buong flotilla, na dating kasama ang submarino na ito. Sa buong crew ng U-47, tanging ang kanyang dating senior officer na si Engelbert Andrews ang makakaligtas sa Marso 1941, kahit na hindi nagtagal. Kaagad pagkatapos ng pagbabalik ng U-47 mula sa kanyang "star" na kampanya, si Andrews ay hinirang na kumander ng U-46, at pagkatapos ay U-567. Sa pag-uutos sa submarine na ito, mamamatay siya noong Disyembre 1941 sa hilagang-silangan ng Azores, sinusubukang salakayin ang English aircraft carrier na Odessaseti. Pagkatapos ng digmaan, kakalkulahin na ang combat account ng huling subordinate ng Prien ay dalawampung barko at dalawang English auxiliary cruiser, eksaktong 128,879 gross tons.
Ngayon, itinuturing ng mga Germans ang Prien bilang underwater ace No. 3 ng Kriegsmarine. Sa kabuuan, ang Prin, ayon sa na-update na data pagkatapos ng digmaan, ay mayroong 32 na lumubog na barko at isang barkong pandigma. Tatlong barko ang nasira. Ang kabuuang displacement ng mga lumubog at nasirang barko ay 213,383 tonelada. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 30 barko at 186,625 tonelada. Lahat ng mga tagumpay na ito ay nakamit sa pagitan ng Setyembre 5, 1939 at Pebrero 28, 1941. Narito ang isang maikling listahan ng mga kampanya at tagumpay ng U-47:
1. Mula sa simula ng digmaan, tatlong nawasak na barko. Kasabay nito, walang pagsalungat, maliban sa isang desperadong pagtatangka ng English cargo ship na Hartaven na i-ram ang U-47.
2. Ang sikat na tagumpay sa Scapa Flow at ang torpedoing ng battleship na Royal Oak. Gayunpaman, walang oposisyon.
Nobyembre 28, 1939 - isang hindi matagumpay na pag-atake ng torpedo sa English cruiser Norfolk. Ang bangka ay hindi natagpuan mula sa cruiser, walang pagsalungat dito.
4. Disyembre 1939 Lubog: Danish merchant ship Tayanden (8150 tons), Norwegian tanker Britta (6200 tons), British merchant ship Navasota (8800 tons). Sa isang kaso lamang, ang bangka ay inatake ng isang destroyer, na naghulog ng ilang depth charges dito.
5. Dalawang hindi matagumpay na pag-atake ng mga sasakyan kapag bumalik sa base.
Kabuuang sunk tonnage sa mga campaign noong Nobyembre - Disyembre
1939 - 61,500 tonelada. 7 barko ang lumubog. Sa 10 pag-atake, 3 ang nabigo. Pagkatapos ng ikatlong kampanya, ang buong crew ng U-47 ay ginawaran ng Submariner Badge of Honor.
7. Abril 1940 - ang pinaka-hindi matagumpay na kampanya ng Gunther Prien. Sa panahon ng landing ng isang English landing sa lugar ng Vagefjord - isang dalawang beses na hindi matagumpay na pag-atake na may apat na torpedo ng dalawang cruiser at dalawang barko na nakatayo idle sa roadstead. Kasabay nito, sumadsad din ang U-47. Masyadong mahabang hanay at masamang torpedo. Ang bangka ay hindi nakita.Pagbalik sa base, ang barkong pandigma na Warspite ay sumalakay. Dalawang torpedo na may magnetic fuse ang napalampas o hindi gumana. Pagtugis ng maninira. Nag-drop ng ilang depth charge.
8. Hunyo 1940. Sa kanlurang baybayin ng Africa, 7 barko ang lumubog, naglalayag nang mag-isa. Ang lahat ng mga pag-atake ay mula sa ibabaw. Sa alinman sa pitong kaso ay walang anumang pagsalungat. Nang bumalik sa base, ang huling torpedo ay nagpalubog sa Arandor Star liner (1550 tonelada), na nagdadala ng mga nahuli na mga Aleman at Italyano, kung saan 713 katao ang namatay. Walang oposisyon. Ang kabuuang resulta ng kampanyang ito ay 51483 tonelada - isang talaan ng lumubog na tonelada para sa isang nagpatrolya e. Ang propaganda ni Goebbels, siyempre, ay tahimik tungkol sa mga patay na Aleman at mga kaalyado na Italyano.
9. Ikapitong kampanya mula Agosto 27, 1940. Limang barko ang lumubog, na may kabuuang displacement na 26,014 tonelada. Walang oposisyon.
10. Noong Oktubre 1940 - ang ikawalong kampanya ng U-47. Gumaganap bilang bahagi ng "wolf pack", pinalubog ni Prien ang isang record na bilang ng mga barko - walo, na may kabuuang displacement na 50,500 tonelada. Ito ang kanyang "star month". Iginawad ni Hitler si Prien ng Oak Leaves sa Knight's Cross. Kasabay nito, muli, walang pagsalungat mula sa U-47.
11. Ang ikasiyam na kampanya ng Prien noong Nobyembre - Disyembre 1940 ay hindi naging matagumpay. 2 barko ang lumubog. Muli, walang pagsalungat sa bangka.
12. Ang ikasampung kampanya ng Prien mula Pebrero 2, 1941 hanggang Marso. 3 sasakyang pandagat mula sa OV-290 convoy ang lumubog. Sunk tonnage - 21,100 tonelada. Nasira ang tanker, na tinapos ng ibang mga bangka. Ilang depth charges ang ibinaba sa bangka. Pagkatapos ay hindi matagumpay na inatake ni Prien ang tanker. Ito ang kanyang huling pag-atake. Pagkatapos nito, nawala ang U-47 kasama ang buong crew.
Ang Marso 1941 sa pangkalahatan ay naging isang "itim" na buwan para sa mga German submarine aces, bagama't ang bilang ng mga nawasak na barkong British sa buwang ito ay isang talaan. Sa parehong labanan kung saan nawala ang bangka ni Prin, ang U-100 ni Joachim Schepke, na mayroong 39 na barko at 159,130 tons, ay nawasak. Ang kanyang bangka ay binangga ng British destroyer na si Vanok. Iilan lang ang nakatakas.
At malapit sa parehong oras, binomba ng isa pang British destroyer ang U-99 Otto Kretschmer, ang pinaka-epektibo sa mga submariner ng Aleman. Si Kretschmer mismo ay nahuli sa tubig at dinala. Tapos na ang digmaan para sa underwater ace na ito. Si Kretschmer ay may mga taon ng pagkabihag sa unahan, ngunit siya, hindi tulad nina Prien at Schepke, hindi bababa sa nakaligtas.
At pagkatapos ay kumalat ang mga alingawngaw tungkol sa kapalaran ni Prien sa buong Alemanya. Ang mga nakakakilala sa commander ng U-47 ay nagsabi na si Prien ay isang napakapamahiin na tao at palaging dinadala ang asul na sutla na scarf ng kanyang asawa sa mga kampanyang militar, na isinusuot niya sa kanyang leeg bilang isang pampaswerte. Sa kanyang huling paglalakbay, sa hindi malamang kadahilanan, nakalimutan niya ang kanyang anting-anting na panyo sa pampang. Ang mga alingawngaw tungkol sa kapalaran ng pinakamamahal na submariner ng Germany ay napaka-magkakaibang. May sumalubong umano sa kanya sa penal battalion sa Russian front, kung saan nauwi si Prien sa pagtanggi na pumunta sa dagat sakay ng sira na bangka. Ang iba ay tila nakita siya sa isang kampong piitan malapit sa Esterwegen, kung saan ang dating U-47 commander ay namatay sa gutom. Sinasabing sa archive ng korte sa Zatding Station, kinilala ng mga bilanggo si Prien sa isa sa mga litrato ng bilanggo. Sinabi pa na kahit papaano ay nalasing lang si Prien at nalunod sa sariling paliguan. At sa panahon ng post-war, lumitaw ang isang bersyon tungkol sa kampong konsentrasyon ng Torgau. Among posibleng dahilan Ang pag-aresto kay Prien ay tinawag na mga sumusunod: pagtanggi na pumunta sa dagat dahil sa isang malfunction ng bangka at pagkabigo ng mga torpedo, ang paghihiganti ng Grand Admiral Raeder, na diumano ay nainggit sa kaluwalhatian at mga parangal ng isang makinang na submariner, ang pagkabigo ni Prien sa digmaan at ang kanyang mga pahayag na anti-Hitler. Sa anumang kaso, kung talagang gumawa si Prien ng isang bagay na humantong sa kanyang pag-aresto, kung gayon ang pagdeklara sa kanya ng isang martir ay naiintindihan. Digmaang Pandaigdig nagsisimula pa lang talagang sumiklab, at ang pasistang propaganda ay nangangailangan ng mga diyus-diyosan higit kailanman, maging ang mga patay. At ngayon sa Germany, hindi, hindi, oo, may mga artikulo tungkol sa mga bersyon ng kapalaran ng U-47 commander at ng kanyang mga tauhan. Tulad ng alam mo, walang usok na walang apoy, at hanggang ngayon ang kapalaran ng Scapa Flow Bull ay hindi eksaktong nalalaman, bagaman, malamang, namatay pa rin si Prien noong Marso 1941 sa isang labanan sa mga maninira ng British kasama ang kanyang buong crew.
Ang pagsusuri sa mga kampanya ni Prien ay nagmumungkahi na sa karamihan ng mga kaso ay kumilos siya sa kawalan ng mga kontra-submarino na hakbang ng kaaway. Kinakalkula ng mga mananalaysay na sa kabuuang bilang ng mga pag-atake na ginawa, si Prin ay may hindi bababa sa ilang pagtutol sa 4% lamang ng mga kaso! Paano ito ay hindi mukhang na bangungot kung saan mula sa una at halos sa huling araw ang aming mga submariner ay nakipaglaban, na nagtagumpay sa pinakamakapangyarihang mga linya ng anti-submarino at malalaking minahan (sa Baltic), na nasira ang mga bakal na anti-submarine warrant (sa Baltic at North) at nagpapatakbo sa mga kondisyon ng kumpletong air superiority ng kaaway (ang Black Sea) . At samakatuwid, ang anumang paghahambing ng lumubog na tonelada ng aming mga submariner sa mga Aleman ay malamang na hindi angkop - ang mga kondisyon kung saan sila nakipaglaban ay masakit na naiiba.
At narito ang isang napakahusay na opinyon tungkol kay G. Prin ng isa sa mga pinaka-seryoso mga domestic historian submarine war noong 1939–1945 ni A. Drozhzhin mula sa kanyang pangunahing gawain na "Aces and Propaganda": "... Ang hindi maikakaila na katotohanan ay nananatili: ang underwater ace ng Kriegsmarine No. na mga pwersang anti-submarino. Kasabay nito, walang kahit isang pagtugis ng sasakyang panghimpapawid mula sa kaaway. Walang mahabang pagtugis sa alinman sa isang barko ng PLO o isang grupo ng mga barko na may malaking bilang ng mga bumabang singil sa lalim. Siyempre, si G. Prien, ang unang naging tanyag sa buong Alemanya bilang pinakamahusay na alas sa ilalim ng dagat pagkatapos ng kanyang kahanga-hangang pag-atake sa Scapa Flow, ay kailangang, gaya ng sinasabi nila, na "tumugon". At tumugma siya. Gayunpaman, dapat tandaan na siya, tulad ng karamihan sa iba pang mga kumander ng mga bangkang Aleman na naging tanyag sa simula ng digmaan, ay halos hindi kailanman napailalim sa gayong malupit na impluwensya ng mga pwersang PLO ng kaaway tulad ng mga nakipaglaban sa ikalawang kalahati ng digmaan. Pag-atake sa isang barko malalaking sukat(bukod sa, ang pagpunta, bilang panuntunan, sa mababang bilis) ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan sa pag-uutos. Oo, at ang mga pag-atake sa mga barko ng convoy sa unang kalahati ng digmaan ay pinadali ng katotohanan na ang mga convoy na umaalis sa England para sa mga destinasyon sa Western Hemisphere ay sinamahan ng mga pwersang panseguridad na bahagi lamang ng daan - ilang daang milya mula sa baybayin (binabantayan ng mga barko at sasakyang panghimpapawid mula sa mga base sa baybayin). Ang parehong naaangkop sa mga convoy na nagmumula sa Western Hemisphere. Iyon ay, sa gitnang bahagi ng kanilang mga ruta (at ito karamihan ng paraan) ang mga barko ng mga convoy ay nanatiling walang pagtatanggol. Dito sila nahulog sa ilalim ng mga suntok ng "wolf pack" o nag-iisang bangka sa karagatan, na gumagala sa paghahanap ng biktima. Kung ang mga alas tulad ng Kretschmer at Prin, sa gitnang bahagi Ang Atlantic ay halos hindi pumunta, pagkatapos ay ang alas No. 2 - Wolfgang Luth - doon niya natagpuan ang kanyang mga biktima. Samakatuwid, naniniwala ako na ganap na karapat-dapat si Prien sa kanyang titulong underwater ace, ngunit hindi para sa mga lumubog na barko, ngunit tiyak para sa kanyang hindi pa naganap na tagumpay sa Scapa Flow naval base. Mula sa punto ng view ng epekto sa operational-strategic na sitwasyon sa Labanan ng Atlantiko, ang isang pambihirang tagumpay sa pangunahing base at ang paglubog ng dalawang barkong pandigma ay hindi gaanong makabuluhan, ngunit mula sa punto ng view ng moral na epekto sa espiritu ng populasyon ng Ingles at Aleman, ang kanilang kahalagahan ay hindi maikakaila. Mula sa puntong ito, ilalagay ko si Günther Prien sa listahan ng mga pinakamahusay na kumander ng mga submarino ng Aleman sa numero 1.
Nasa panahon ng post-war, ang kapalaran ng U-47 na pinaka mahiwagang intersected sa kapalaran ng isa sa mga submarino ng Sobyet - S-7. Nakakapagtataka na ang mga kumander ng dalawang submarino na ito ay mga kalahok digmaang sibil sa Espanya.
Noong Oktubre 21, 1942, sa labasan mula sa Gulpo ng Finland, ang S-7 ay biglang inatake at nilubog ng Finnish submarine na Vesikhiisi. Sa buong tripulante ng submarino ng Sobyet, iilan lamang ang nakaligtas, kabilang ang kumander ng bangka, Bayani ng Unyong Sobyet, Captain 3rd Rank S.P. Lisin. Ang karagdagang kapalaran ni Lisin ay puno rin ng maraming kalabuan. Kaya, sa loob ng mahabang panahon sa Navy ng Sobyet ay mayroong isang patuloy na alingawngaw na ang isang nakunan na submarino ng Sobyet ay kinuha upang matugunan si Hitler, na sinasabing nag-alok sa kanya ng utos ng isang submarino ng Aleman. Kaya, napag-alaman na si Lisin, tulad ni Prien sa kanyang panahon, ay nagkaroon ng pagkakataon na makipag-usap nang direkta sa Fuhrer, kahit na sa isang ganap na naiibang okasyon. Tulad ng sinasabi ng parehong alamat, sa isang pakikipag-usap kay Hitler, ganap na tinanggihan ni Lisin ang lahat ng mapagbigay na pangako ng pasistang pinuno, na nananatiling tapat sa kanyang bansa at mamamayan. At kahit na ang pagpupulong na ito ay malamang na isang magandang alamat lamang, walang usok na walang apoy, gaya ng sinasabi nila. Hanggang sa pagtatapos ng kanyang mga araw, si Lisin mismo ay hindi partikular na lumawak sa bagay na ito, bagaman hindi niya itinanggi ang mismong katotohanan ng isang paglalakbay sa Alemanya para sa interogasyon. Kaya paano nauugnay ang C-7 sa U-47? Ang katotohanan ay ang kapalaran ay nag-utos na sa unang post-war taon ang sikat bangkang Aleman nangyari na naging ... ang submarino ng Finnish na "Vesikhiisi", ang mismong mula sa torpedo kung saan namatay ang submarino ni Lisin.
Noong 1944 Finland, napagtatanto ang hindi maiiwasang pagkatalo ng militar, ay nagtapos sa Uniong Sobyet armistice, ang mga submarino nito ay unti-unting inalis sa serbisyo. Pagkatapos ng digmaan, ipinagbawal ang Finland na magkaroon ng sarili nitong puwersa sa ilalim ng tubig at ang mga bangka nito ay ipinadala para sa scrap.Ngunit iba ang naging kapalaran ni Vesihiishi. Noong, noong 1953, ang U-47 Breakthrough at Scapa Flow ay binuksan sa Germany, ang Vesihiisi ang nahulog upang ilarawan ang bangka ni Prin sa loob nito. Gayunpaman, hindi nagtagal ang atraksyon. Ang German neo-Nazis, na mabilis na napagtanto ang kahalagahang pampulitika nito, ay agad na nagsimulang gumamit ng atraksyon bilang simbolo ng muling pagkabuhay ng espiritu ng pakikipaglaban at pagbabagong-buhay ng Aleman. Nagsimula kaagad ang maraming iskandalo sa pulitika. At noong 1954, ang engrandeng atraksyon na nakatuon sa gawa ni Prien ay sarado, at si Veshihiishi ay pumasok sa mga lagusan ng open-hearth furnaces pagkatapos ng kanyang mga pulot-pukyutan.
Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, nagsimulang lumitaw ang mga bagong bersyon ng U-47 breakthrough sa Scapa Flow. Ayon sa isa sa kanila, mula noong twenties, isang ahente ng Aleman ang nanirahan sa pangunahing base ng British Navy, na nagtrabaho bilang isang tagagawa ng relo sa lokal na garison. Ang isang bilang ng mga mapagkukunan ay nagbigay pa ng kanyang pangalan at ranggo - Colonel Alfred Vering. Nagtago raw siya sa pangalan ng isang Arnold Ertel. Sa mahabang taon ng kanyang paninirahan sa teritoryo ng pangunahing base ng British Navy, si Währing-Ertel, bilang karagdagan sa kanyang iba pang mga gawain sa paniniktik, ay nagkaroon ng pagkakataon na ganap na pag-aralan ang lahat ng mga diskarte sa base, pati na rin ang anchorage ng mga barko. Nang lapitan ng U-47 ang mga kipot na humahantong sa Scapa Flow, ang "tagagawa ng relo" sa isang rubber inflatable boat ay dumating sa kanya, at pagkatapos ay direktang pinamunuan ang submarino sa naka-istasyong barkong pandigma. Si Prin ay kailangan lamang mag-shoot. Ang kwento ng hindi kilalang "tagagawa ng relo" ay laganap lalo na sa Inglatera noong panahon ng post-war. Ito ay naiintindihan, dahil ang mga intriga ng mga espiya ay maaaring kahit papaano ay ipaliwanag ang hindi kapani-paniwalang tagumpay ng Prien. Ang panig ng Aleman, hanggang ngayon, ay nanatiling ganap na katahimikan sa bagay na ito. Naiintindihan din ito, dahil kung talagang umiral ang "tagagawa ng relo", ito mismo ang sumisira sa dati nang naitatag na imahe ni Prien bilang isang maalamat at mapangahas na bayani na sumugod sa kalaliman nito. Gayunpaman, malamang, kahit na mayroong isang ahente ng Aleman sa base ng British, kung gayon hindi kinakailangan para sa kanya na gumamit ng isang kakaibang peligrosong pamamaraan bilang isang bangkang goma upang ipaalam sa komandante ng submarino. Ang Währing-Ertel ay maaaring magpadala lamang ng mga tumpak na mapa ng base sa German naval command sa pamamagitan ng kanyang karaniwang mga channel ng komunikasyon, at gawin ito nang maaga upang masuri ng punong-tanggapan ng Doenitz ang lahat nang detalyado at makagawa ng pinakamainam na desisyon. Ang mapa na ibinigay sa U-47 sa pinakahuling sandali ay hindi maaaring maging partikular na pakinabang para kay Prien, dahil si Prien ay walang oras upang pag-aralan ito at gumawa ng anumang mga pagsasaayos sa naunang desisyon na lumampas. Bilang karagdagan, alam ang pedantry at pagiging maagap ng mga Aleman, ganap na imposibleng ipagpalagay na ang gayong seryosong ipinaglihi at binalak na mahalagang operasyon ay napagpasyahan nang biglaan at ginawang umaasa sa gayong random na kadahilanan bilang isang rower sa isang rubber boat.
Gayunpaman, kamakailan ang isa pang medyo kakaiba na bersyon ay lumitaw sa pindutin. Ayon sa kanya, mayroong ilang uri ng lihim na "manipulative-manipulative" na grupo ng ilang tao sa submarino ni Prin. Sa paglapit ng submarino sa Cape Kirk ng Lamb-Holm Island, na sumasaklaw sa partikular na mapanganib na mababaw na kipot ng Kirk-Sound, ang grupong ito ay dumaong sa kapa sa isang inflatable boat. Di-nagtagal, tatlong asul na light beacon ang naiilawan sa isla, na naka-install sa mga paunang natukoy na lugar. Batay sa kanila, maaaring malaman ni Prien ang kanyang eksaktong lokasyon, na nakatulong sa kanya na makatawid sa mapanlinlang na kipot nang may katumpakan. Sa Pabalik ang mga hydrograph saboteur ay muling dinala sa submarino.
At narito ang isang kawili-wiling kwento tungkol sa U-47 ni Admiral Kharlamov, na noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang pinuno ng misyon ng hukbong-dagat ng Sobyet sa England at na, dahil dito, alam ang maraming mga lihim at semi-lihim ng British Admiralty: ".. Ang lihim na serbisyo ng Britanya ay nag-isip ng kanilang mga utak: paano nagawa ng kaaway na bangka na makalusot sa isang kumplikadong sistema ng mga istrukturang nagtatanggol, mga hadlang at mga network na kontra-submarino. Walang alinlangan na ang submarino ay pinamunuan ng isang taong lubos na nakakaalam ng sistemang ito. Pagkatapos lamang ng digmaan, nang ang mga dokumento ng Abwehr ay nahulog sa mga kamay ng mga Kaalyado, kahit papaano ay naging malinaw ang mahiwagang kuwento ng paglubog ng Royal Oak. Gaya ng inaasahan, anino ni Canaris ang nasa likod ng trahedyang ito. Noong 1927, isang Dutch citizen na si Joachim van Schulerman ang dumating sa England bilang kinatawan ng isang Swiss firm ng mga gumagawa ng relo at alahas. Hindi nagtagal ay nanirahan siya sa Kirkwall, Orkney, at nagbukas ng sarili niyang workshop sa paggawa ng relo. Pagkalipas ng limang taon, nakuha niya ang pagkamamamayan ng Britanya. At sa simula ng digmaan, si Schulerman (aka Fotz Burler at, siyempre, isang German intelligence officer) ay inihayag sa kanyang mga kapitbahay na ang isang malubhang may sakit na matandang ina ay nakatira kasama niya sa Holland. Kumuha siya ng pasaporte, ikinulong ang kanyang pagawaan, at sumakay sa isang bapor patungo sa Rotterdam. Sa lungsod na iyon nakipagpulong siya sa mga kinatawan ng serbisyo ng Canaris at nag-alok na magpadala ng submarino sa Scotland, na personal niyang ipinangako na dadalhin sa Scapa Flow. Tinanggap ang kanyang plano. Sa bisperas ng trahedya kasama ang barkong pandigma, ang opisyal ng paniktik ng Aleman ay kumuha ng isang maliit na bangka at, na dumaan sa mga post ng bantay sa baybayin, pumunta sa dagat. Dito, anim na milya mula sa baybayin, naghihintay sa kanya ang isang submarino sa ilalim ng utos ni Tenyente Kumander G. Prien. Sa paghusga sa katotohanan na matagumpay ang operasyon, hindi nag-aksaya ng oras ang katamtamang tagagawa ng relo: ayon sa pira-pirasong impormasyong nakuha mula sa mga pakikipag-usap sa mga lokal na residente at mga opisyal ng base, gumawa siya ng tumpak na mapa ng mga hadlang ng base. Matapos lumubog ang barkong pandigma, nagsagawa ng masusing pagsisiyasat ang Admiralty. marami mga opisyal ang mga base ay mahigpit na pinarusahan, at ang base mismo, ang mga paglapit dito, ay maingat na sinusubaybayan. Para dito, ginamit ang mga eroplano at maging ang mga destroyer.
Nakapagtataka, noong 1967, inayos ng Royal Navy Association ang isang pagpupulong sa Portsmouth para sa mga nakaligtas sa mga British na marino mula sa lumubog na barkong pandigma na Royal Oak at ang mga tripulante ng U-47 (bahagi ng mga tripulante ay inilipat na may promosyon noong 1939 sa iba pang mga submarino , nanatiling buhay). Ang mga kaibigan ng NATO ay nag-toast ng mga patay, para sa pagkakaibigan, naglatag ng mga wreath. Sa isang salita, ang lahat ay ginawa ayon sa kawikaan: sinumang naaalala ang matanda, ang mata ay wala ... "
Hanggang ngayon, ang kuwento ng pag-atake sa Scapa Flow, hindi, hindi, at oo, ay lilitaw sa mga pahina ng press, sa bawat oras na nakakakuha ng higit at higit pang mga bagong alamat at sensasyon, haka-haka at pagpapalagay. Tulad ng para kay Gunther Prien mismo, para sa lahat ng kanyang walang alinlangan na mga merito at makikinang na tagumpay bilang isang marino at submariner, siya, gayunpaman, ay hindi maituturing na isang tunay na bayani na karapat-dapat tularan, dahil lamang siya ay nakipaglaban hindi para sa isang makatarungang layunin, ngunit nasa panig ng ang pinaka-kahila-hilakbot at madilim na pwersa sa kasaysayan ng sangkatauhan.
Si Lieutenant Commander Gunther Prien, para sa kanyang pambihirang tagumpay sa pangunahing base ng armada ng Britanya, ang Scape Flow, at ang paglubog ng barkong pandigma na Royal Oak, ay naging unang alas sa ilalim ng dagat ng Kriegsmarine na tumanggap ng Knight's Cross. Personal na iniharap ni Hitler ang parangal sa kumander ng U-47. Naalala ng mananalaysay, manunulat na si Elena Syanova ang isa sa pinakamatagumpay na submariner ng Third Reich Navy at nalaman kung ano ang karapat-dapat na maging underwater ace No. 2 si Günther Prien.
Ang proyekto ay inihanda para sa programang "The Price of Victory" ng istasyon ng radyo na "Echo of Moscow".
Ang salitang Aleman na "Kriegsmarine" ay hindi gaanong kilala sa atin kaysa sa "Luftwaffe", bagaman minsan ay isinulat ni Churchill ang tungkol sa pinsalang dulot ng armada ng submarino ng Aleman: "Ang tanging bagay na talagang nag-aalala sa akin sa panahon ng digmaan ay ang panganib, na nagmumula sa Aleman. mga submarino.
2,000 barkong pandigma at mga barko ng merchant fleet na may kabuuang displacement na 13.5 milyong tonelada; 70,000 sailors at 30,000 sailors ng merchant fleet - ganyan ang kabuuang pinsalang idinulot ng Kriegsmarine sa Allies.
Günther Prien, 1940
Sa mga submariner ng Aleman, mayroon ding mga aces, hindi gaanong sikat sa Reich kaysa sa mga piloto ng aces. Ang una sa kanila ay maaaring ituring na Günter Prien, ang pangalawa sa mga tuntunin ng pagganap pagkatapos ng Otto Kretschmer, na ang iskor ay katumbas ng 45 na lumubog na barko. Ang account ni Prien ay mas katamtaman - 28 mga barko, ngunit kabilang sa mga ito ay ang sikat na British battleship na Royal Oak, kung saan namatay ang English Admiral Blangrove at 832 tripulante.
Ang pag-atake sa pangunahing base ng hukbong-dagat ng Britanya, ang Scape Flow, ay isang uri ng paghihiganti para sa mga pagkalugi na dinanas ng mga Aleman sa lugar na ito noong Unang Digmaang Pandaigdig. Ang Scape Flow ay itinuring na hindi magagapi, at ang tagumpay ng Aleman sa ganoong lugar ay maaaring gumanap ng isang espesyal, nagbibigay-inspirasyong papel para sa Reich. Noong taglagas ng 1939, nakatanggap si Doenitz ng impormasyon na ang mga British ay tumigil sa pagsubaybay sa silangang pasukan sa kipot, at na mayroong isang daanan na 17 metro ang lapad sa mga anti-submarine na mga hadlang kung saan maaaring subukan ng isang tao na makakuha ng isang submarino sa daungan ng Daloy ng Scape.
Account ni Günter Prien - 28 barko, kasama ang sikat na Royal Oak
Inalok ni Doenitz na gawin ang gawain kay Gunther Prien, ang kanyang kumander, - iminungkahi niya ito, na nagbibigay sa kanya ng oras upang mag-isip. Kinabukasan, iniulat ni Prien na handa na siya. Noong gabi ng Oktubre 13-14, ang submarino ay nakalusot sa daungan at nagpaputok ng apat na torpedo, kung saan isa lamang ang sumabog malapit sa barkong pandigma. Habang naglunsad ng bagong pag-atake ang submarino ni Prin, walang nagawa ang British, dahil napagpasyahan nila na nangyari ang pagsabog sa loob ng battleship. Nagpaputok siya ng 4 pang torpedo, o "isda" sa wika ng mga submariner, at ang barkong pandigma na may displacement na 31,200 tonelada ay literal na nahati sa dalawang bahagi, habang ang mga artillery cellar ay sumabog mula sa pagsabog. Ang Royal Oak ay lumubog sa loob ng 23 minuto sa pagkawala ng 833 buhay. At ang submarino, nang hindi man lang bumulusok, lahat sa mga kislap ng hilagang ilaw, ay matagumpay na lumabas sa bukas na dagat.
Para sa "feat" na ito, si Grand Admiral Raeder, na nakasakay sa submarino, ay personal na nakipagkamay sa bawat marino at ipinakita ang Iron Cross. At ang komandante ay pumunta sa Berlin, kung saan siya ay sinalubong ng masayang mga tao sa mga lansangan, ang Fuhrer na may Knight's Cross at Goebbels na may mga papuri.
Knight's Cross holder Günter Prien at Adolf Hitler, 1939
Si Günther Prien ay naging isang bituin ng Reich: ang mga liham mula sa mga masigasig na tagahanga ay inihatid sa kanya sa mga bag. 833 katao, na ipinadala sa susunod na mundo sa loob ng 23 minuto, ang nagdala sa mga babaeng Aleman sa labis na kaligayahan.
Noong Nobyembre 1939, ang ngayon ay maalamat na submarino, na may isang toro na ipininta sa conning tower, ay nagpunta sa pangangaso sa Karagatang Atlantiko. Ang taong 1940 ay lalong matagumpay para sa mga submariner. Magkasama, lumubog ang Kriegsmarine at Luftwaffe ng 140 barko; kung saan 10 porsyento ay nasa account ni Prin. Halimbawa, sa isang gabi lamang noong Oktubre 18, si Prien, sa pinuno ng isang "wolf pack" ng apat na submarino, ay nagpalubog ng 8 barko mula sa isang British convoy.
Ang bituin ni Prien ay unti-unting humina nang magsimulang gumamit ng radar ang mga British at armado ang kanilang mga bombero ng mga depth charge. Ang mga British ay mayroon ding sariling mga "bituin", na nagmaneho ng magara sa ilalim ng dagat na mga alas upang halos hindi nila madala ang kanilang mga paa o bahain ang kanilang mga submarino, halimbawa, si Commander James Royland, na may palayaw na Wolverine.
Hindi sila naniniwala sa pagkamatay ni Prin sa loob ng mahabang panahon at nagpakalat ng pinaka hindi kapani-paniwalang tsismis
“Ang ika-28 na panalo ni Prin ang huli niya. Ang paglubog ng barko, ang bangka ay nasa ilalim mismo ng mga ilong ng British, lahat ay nasa sinag ng lumulubog na araw. Hindi pinalampas ni Commander Wolverine at nasugatan ang halimaw; ang submarino ay napunta sa kailaliman, at nang muli itong lumitaw malapit sa lugar ng pagsisid, si Wolverine ay naghihintay ng biktima. Ang submarino ay mabilis na bumagsak, ngunit ang pagsabog ng isang depth charge ay napunit ang bangka: pagkaraan ng ilang minuto, ang mga labi ay lumulutang sa ibabaw ng tubig: mga labi, mga labi at mantsa ng langis.
Ang Reich ay hindi naniniwala sa pagkamatay ni Prin sa loob ng mahabang panahon at kumalat ang pinaka hindi kapani-paniwalang alingawngaw - mula sa kamatayan sa isang penal na batalyon sa Eastern Front hanggang sa pagpapatupad sa isang kampong konsentrasyon. Ang ilang mga panunuya ay nagbibigay ng kuwento na ang isang magara submariner nalunod sa kanyang sariling paliguan.
Günther Prien
MY WAY TO SCAPA FLOW
Leipzig. Ang malamig na tag-araw ng 1923.
Sinira ng inflation ang lahat. mahirap ang mga magulang natin...
Umuulan noon. Ang mga kalye ay mukhang makamulto na kulay abo at madumi.
Eh, paano naman ang desisyon natin ngayon? tanong ni Heinz.
Pinag-isipan ko ang reaksyon ng aking ina at nag-aalangan akong sumagot.
Sigurado ako na ang aking matanda ay makakakuha ng suntok mula dito, - Heinz laslas ang hangin gamit ang kanyang kamay para sa panghihikayat.
Gayunpaman, ang pag-asang mapasailalim sa palo ng kanyang ama ay tila hindi napigilan. Matatag siya sa kanyang desisyon.
Nang makarating na kami sa aming pintuan ay nagpaalam na kami.
Pagkatapos ng ilang hakbang, tumalikod si Heinz at tumawag:
Sasabihin ko sa aking matanda ngayon, sa lahat ng paraan! - At kumakaway ng isang portpolyo, nawala sa paligid ng sulok.
Umakyat ako sa hagdan. Ito ay makitid, pagod sa paa kahoy na hagdanan, halos hindi naiilawan ng isang maliit na bintana kung saan matatanaw ang courtyard. Binuksan ng ina ang pinto. Nakasuot siya ng apron na may bahid ng pintura.
Pst! Tahimik, Gunther, bulong niya. - Natutulog pa si Herr Bucelius.
Si Bucelius ay isang matabang estudyante na umupa ng isang silid mula sa amin, na matatagpuan kaagad sa kanan ng pasukan. Nag-aral na siya sa ika-labing-apat na semestre. Hanggang tanghali ay nagpalipas siya ng oras sa kama. Sinabi niya na ito ay mas mahusay para sa kanya sa ganoong paraan. Kasabay nito, ang kanyang hilik ay karaniwang naririnig sa pintuan.
Pumasok ako sa kwarto namin. Nakaayos na ang mesa. Sa likuran niya ay nakaupo sina Lisa-Lotta at Hans-Joachim sa kanilang matataas na upuan na may maputla at pagod na mga mukha. Sa istante ay may tatlong letra sa asul na sobre: mga perang papel!
Dumating si mama at may dalang pagkain. Ito ay sopas ng barley.
marami? Tanong ko sabay tango ng ulo ko sa mga asul na sobre.
Pinakamasama sa lahat sa dentista, - buntong-hininga ang ina at idinagdag: - Bagaman ang mga taong walang makain ay hindi nangangailangan ng ngipin.
Napatingin ako sa kanya. Bakas sa kanyang mabait na mukha ang pait at dalamhati. No, I don't think I should tell her of my decision, at least not today.
Pagkatapos ng hapunan, habang naglilinis siya ng mesa, sinabi niya:
Kapag nagawa mo na ang iyong araling-bahay, dalhin ang puntas sa Kleevitz at Bramfelds. Bumalik sa kanila ang kahon.
I nodded my head. Ito ay isang hindi kasiya-siyang atas, ngunit ginawa namin ito.
Bumili ang tiyahin ko ng puntas sa Ore Mountains, at ibinenta ito ng nanay ko sa Leipzig sa maliliit na tindahan at pribadong kliyente.
Nagbigay ito ng maliit na kita, at kung minsan ay wala.
Pagsapit ng gabi, papunta na ako. Kahon ng karton ay nagbabawal, at ako ay pinahirapan ng pag-iisip ng isang posibleng pakikipagkita sa mga kaibigan sa paaralan.
Ang tindahan ay nasa isang bagong palengke. Isang maliit na tindahan na may maliit na bintana na nagpapakita ng makalumang linen, mga pantulog na may burda ng puntas, mga mantel na sirloin, at bobbin lace. Ang lahat ng ito ay mukhang ang mga nilalaman ng isang linen closet mula sa otsenta ng huling siglo.
Sa tindahan nakita ko ang panganay sa magkapatid na Kleevitz, isang maliit, payat na babae na may matangos na ilong at itim na mga mata.
Good evening, - lumingon ako sa kanya at inilagay ang box ko sa baso ng counter. - Pinadalhan ka ng aking ina ng puntas.
sana dumating ako ng mas maaga! she hissed. - Dumidilim na!
Tinanggal niya ang takip ng kahon at sinimulang halukayin ang lace. Siya ay patuloy na bumubulong sa ilalim ng kanyang hininga:
Syempre, muling hindi pinaputi... at muli ang parehong pattern: "Mga Mata ng Diyos"... walang sinuman ngayon ang interesado sa mga mata ng Diyos... Napag-usapan ko na ito noong nakaraang panahon...
Natahimik ako.
Tumunog ang bell sa pinto ng shop, at may pumasok na customer.
Iniwan ako ni Fräulein Kleevitz at inalagaan siya. Dapat ay nakita mo kung paano siya nagbago, kung gaano kabait ang kanyang ekspresyon, kung gaano malambing ang kanyang boses.
Tahimik kong pinanood ang lahat ng ito. Oo, iyan sila, ang maliliit na kaluluwang ito: nakayukong likod - ang pinakamataas, sipa - ang pinakamababa.
Umalis ang kliyente dala ang mga pin na binili niya, at bumalik si Fräulein Kleevitz sa aking kahon. Siya ay naghalungkat doon na parang manok sa lupa, naghahanap ng mga uod pagkatapos ng ulan, at muling nagsimulang bumulong:
Ang mga sample ay ganap na naiiba, mas maganda ... higit na maingat na ginawa ... Mas gugustuhin kong hindi gawin ang walang kapararakan na ito ...
Ngunit pagkatapos ... - nagsimula ako.
Inangat niya bigla ang ulo niya at tumingin sa akin. Ang kanyang mga mata ay naging maliliit na hiwa, at ang kanyang bibig ay bumuka sa tensiyon. Isang salita pa mula sa akin at itatapon na niya ako gamit ang aking tali. Alam ko ito nang tumpak na para bang sinabi niya sa akin ang tungkol dito.
At naalala ko ang aking ina, kapatid na babae at kapatid na lalaki, at tumahimik.
May sinabi ka ba? tanong niya.
Well, ganoon din. Hindi ko rin gustong makarinig ng kahit ano," she concluded concluded.
Pagkatapos ay pumunta siya sa cash register, nagbilang at inihagis ang pera sa mesa. Nagpasalamat ako at umalis.
Sa labas, nagsindi agad ako ng sigarilyo. Bagama't maliwanag pa, at anumang oras ay makikita ako ng isa sa mga guro. Ngunit ang pangangati ay masyadong malakas.
Hindi, hindi na ito maaaring magpatuloy ng ganito. Kailangan kong tumakbo dito kung ayaw kong masuffocate.
Tiyak na ipapaalam ni Heinz sa kanyang ama ngayon na pareho kaming nagpasya na pumunta sa dagat. Kailangan ko ring magdesisyon. At tila ang pinakamahusay na oras upang makipag-usap sa iyong ina ay ngayon.
Sa bahay, dali-dali kong nilunok ang hapunan ko at pumasok sa kwarto ko. Ito ay isang maliit at makitid na silid kung saan matatanaw ang looban. May isang camp bed, isang table, isang upuan, isang washbasin at isang bookshelf. Kung lalapit ka sa bintana, makikita mo ang isang maliit na piraso ng langit.
Sa itaas ng aking kama ay isang painting ng Vasco da Gama. Sa lahat ng sea heroes noon, siya ang pinakamamahal ko. Paulit-ulit kong binasa ang kwento ng buhay niya. Kung paano siya, na 27 taong gulang lamang, ay tumulak kasama ang tatlong barko na halos hindi mas malaki kaysa sa mga bangkang pangisda. Paano, na dumanas ng hindi pa naririnig na mga paghihirap, siya ay naglayag sa palibot ng Africa, kung paano niya nasakop ang India, kung paano siya umuwi, tinanggap ng hari at ng masayang mga tao.
Kung maaari lang akong lumabas at humantong sa parehong buhay!
Ngunit ang aking ina ay walang pera - at iyon ay wala sa tanong. At ako mismo ay mayroon lamang siyamnapu't isang Swedish na korona, na nakuha ko sa paglilingkod sa mga dayuhan sa perya.
O baka naman sapat na ang halagang ito para makapag-aral sa maritime school? At kung hindi, kung gayon handa akong maging isang mandaragat na walang paaralan... Sa mga kaisipang ito ay nakatulog ako.
Sa sa susunod na umaga On the way to school, dumating si Heinz Frenkel para sunduin ako. Hinihintay niya ako sa baba sa entrance ng bahay.
So, kinausap ko ang matanda ko, sabi niya pagkatapos naming magbatian. Siya ay kapansin-pansing matino para sa kanyang edad. - Pinipilit niya lang na pumasa muna ako sa matriculation exam. At saka hindi niya ako pipigilan na maging marino.
Oo, oo, sagot ko.
At ikaw? tanong ni Heinz. Ano ang sinabi sa iyo ng iyong matandang babae?
Wala lang... Hindi ko pa siya nakakausap tungkol dito.
Tumawa siya at tinapik ako sa balikat.
Buweno, matandang kaibigan, pagkatapos ay kuskusin ang iyong puwit dito at magpatuloy ...
Sa hapon ng parehong araw, pumunta ako sa labor exchange upang makita ang isang consultant sa karera. Nais kong malaman ang tungkol sa paghahanda at mga hinaharap na prospect ng cabin crew ng barko.
Ang consultant ay hindi katulad ng hari ng Portuges. Maputla, na may bahagyang pagkadilaw, ang lalaki ay tumingin sa akin nang hindi sumasang-ayon sa pamamagitan ng makapal na salamin at naiinis na sinabi:
At gusto mo hukbong-dagat? Isang bug? Ano ang sasabihin ng iyong mga magulang tungkol dito?
Pumayag ang nanay ko, nagsinungaling ako.
Yah? hindi makapaniwalang sabi niya. "Then next time, sumama ka sa kanya."
At muli siyang yumuko sa kanyang mga papel, na para bang wala na ako para sa kanya.
Nilakasan ko ang loob ko at sinabi sa kanya na gusto ko munang mag-inquire... tungkol sa training... at magkano lahat...
Tiningnan niya ako ng may galit, kumuha ng polyeto mula sa istante sa likod niya, at inihagis ito sa mesa sa harapan ko, nang hindi nagsasawang magsalita pa sa akin.
Kinuha ko ang polyeto, nagpasalamat ako sa kanya at umalis...
Sa labas, dali-dali kong binuklat ang buong polyeto. Ito ang daan ng German Maritime School sa Finkenwerder. Nang walang tigil sa mga larawan, binasa ko ang teksto nang hindi binabasa ang nilalaman, at pagkatapos lamang ako nakakita ng impormasyon tungkol sa kung gaano katagal ang pagsasanay at kung magkano ang halaga nito.
May nakatayo: "tatlong buwang pag-aaral." At pagkatapos ay mayroong isang halaga sa mga selyong papel na ginawa sa akin na nahihilo. "Nang walang karagdagang mga obligasyon" - nakatayo sa ibaba.
Lumabas ako sa lumang grey na gusali ng stock exchange papunta sa kalye. Sa isang isyu ng Leipzig Latest News, nakakita ako ng mensahe tungkol sa exchange rates at nagsimula akong magkalkula.
Tila na sa pag-convert ng aking mga korona sa mga selyong papel, ang halagang ito ay dapat na sapat ...
Nagpasya! At tumakbo na ako pauwi...
Umupo ang aking ina sa harap ng kanyang easel at gumawa ng isang guhit para sa isang pagpipinta sa hinaharap. Ito ay isang uri ng kagubatan na may ilang roe deer. AT kamakailang mga panahon madalas niyang tinutukoy ang paksang ito.
Isipin mo na lang, binalaan niya ako. - Pumayag ang dentista na kunin sa akin ang painting bilang bayad. He finds my paintings excellent, and besides, nakuha niya ako ng dalawang bagong kliyente. Nag-aapoy ang pisngi niya. "Naniniwala ako na ang bawat pagpipinta ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa tatlumpung gintong marka," sabi niya. Sa mabuting kalooban, nakakasulat ako ng dalawa o tatlong larawan sa isang linggo. Iyan ay dalawang daan at apatnapu hanggang tatlong daang marka sa isang buwan, binata. You know what, mukhang tapos na ang ating lace torment.
Tiningnan ko siya ng mabuti. Oo, bumalik siya hot-air balloon iyong mga pangarap.
Huminga ako ng malalim.
Napakaganda ng lahat, Nanay. Ngunit hindi ba mas makakabuti ang pakiramdam mo kung mas kaunti ang mga gutom na bibig natin?
Ibinaba niya ang kanyang palette.
Ano ang pinagsasabi mo, Gunther?
Naisip ko na oras na para pag-isipan kong kumita.
At ano ang gagawin mo?
Gusto kong maging marino.
Siya ay bumangon.
Tingnan mo, dali-dali kong sabi. - Nakuha ko ang prospektus ng maritime school sa Finkenwerder. Mababa ang tuition fee. Kaya kong bayaran ang aking pag-aaral gamit lamang ang aking Swedish kronor. At bukod sa…
Pinutol niya ako:
Talaga bang naaakit ka sa dagat?
Oo, sumagot ako, sa katunayan, nang buong puso. Alam mo ang tungkol dito.
Tahimik niyang ibinaba ang kanyang ulo ... Pagkatapos, sa isang tahimik, nanginginig na boses, sinabi niya:
Well, kung ganoon talaga ang kaso, hindi ako makakapigil sa iyong paraan...
Pagsasanay ng bowsprit.
Sailboat "Oldenburg" sa ilalim ng buong layag.
Mula sa aklat na Sea Wolves. Mga submarino ng Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig may-akda Frank Wolfgang Mula sa aklat na Submarine Commander. Wehrmacht steel wolves ni Prien GüntherCHAPTER 12 Scapa Flow Bay Pagkatapos ng hapunan ay tumayo kaming nagkukwentuhan sa dining room ng aming base. Binuksan ng attendant ang pinto, pumasok si Kapitan von Friedeburg - Pansin, mga ginoo. Corvette Captain Sobe, Lieutenant Commanders Velmer at Prin, inutusan kayong mag-ulat sa commander ng submarine fleet.
Mula sa aklat na Personal Pilot ni Hitler. Mga alaala ng isang SS Obergruppenführer. 1939-1945 may-akda Baur HansLieutenant Commander Prien at ang kanyang mga tauhan Ang pang-araw-araw na buhay ng Reich Chancellery ay nabalisa ng isang mensahe na ipinadala ni Captain von Puttkamer, ayon sa kung saan ang isang submarino ng Aleman ay dumaan sa Scapa Flow at nagpalubog ng dalawang cruiser ng kaaway. Mga post mamaya
Mula sa aklat na Actor of foreign cinema. Paglabas 3 may-akda Braginsky Alexander Vladimirovich Mula sa aklat na German submarines in battle. Mga alaala ng mga mandirigma. 1939-1945 may-akda Brenneke JohanGünther Simon The Doomed Village (M. Hemberg, 1951), Ernst Thalmann, anak ng kanyang klase (Kurt Metzig, 1954), Ernst Thalmann, pinuno ng kanyang klase (Kurt Metzig, 1952-1955), Pagkatapos sa Paris (K. Belhauz , 1955) , Huwag kalimutan ang aking Trudl (K. Metzig, 1956), Gustong kumanta ng aking asawa (G. Heinrich, 1956), Black Battalion (V.
Mula sa aklat na Foremen of the Spirit may-akda Voznesensky Andrey AndreevichKABANATA 6 OTTO KRETSCHMER AT GÜNTER PRINNE Buod ng pagpapatakbo Ang simula ng isang malaking opensiba ng mga submarino. Ang mga pangkat na nakipaglaban sa Atlantiko ay nakatanggap ng mga reinforcement. Ang "Grey Wolves" ay lumitaw na ngayon sa Dagat Mediteraneo, patungo sa kanilang mga posisyon sa pakikipaglaban sa mga grupo
Mula sa aklat na Sea Wolves. Mga submarino ng Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig may-akda Frank WolfgangAng Makatang Günther Grass Ang Günther Grass ay hinahaplos ang aking ilong nang may presyon. Pakiramdam ko namamaga ang ilong ko at namumula. Nakikiliti ako. Kapag gumapang ito sa iyong butas ng ilong, gusto mong bumahing. Dito niya kinakamot ang kanang kilay gamit ang malinis at short-cut na kuko. Nananatili ang linyang pinindot niya sa pisngi
Mula sa aklat na The Riddle of Scapa Flow may-akda Korganov AlexanderKABANATA 5 "Operation Scapa Flow" (Oktubre 1939) Noong Setyembre 1939, isa sa mga "canoe" na tumatakbo sa silangan ng Orkney Islands ay natagpuan ang sarili sa Pentland Firth, ang kipot sa pagitan ng Scotland at Orkney Islands. Kinuha ng malakas na agos ng kanluran ang bangka at dinala ito sa mabagyo
Mula sa aklat ng Coco Chanel. ako at ang aking mga tauhan ni Benoit SophiaANO SA TINGIN MO DITO PRIN? Para kay Lieutenant Commander Prien, nagsimula ang lahat sa Kiel wala pang dalawang linggo ang nakalipas, noong Linggo, ika-1 ng Oktubre, upang maging eksakto. Sa wardroom ng Hamburg submarine floating base, ang mga opisyal ay nag-uusap pagkatapos ng almusal nang bumukas ang pinto at ang maayos na
Mula sa libro" mga lobo pack» sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Mga maalamat na submarino ng Third Reich ang may-akda Gromov AlexANG TORO NG SCAPA FLOW na langhap ni Von Farendorf ang malamig na hangin sa gabi nang may kagalakan. Hindi pa niya na-enjoy nang husto ang kalawakan ng open sea. Natuloy ang lahat gaya ng dati. Ang sinusukat na katok ng mga makinang diesel, ang epekto ng mga alon sa katawan ng barko at ang nasusukat na pag-ikot ng submarino sa magaan na alon ng North Sea, lahat ng ito
Mula sa aklat na Hitler_directory may-akda Syanova Elena Evgenievna Mula sa aklat na Nikolai Gumilev sa pamamagitan ng mga mata ng kanyang anak ang may-akda na si Bely AndreyScapa Flow Pagkatapos ng tanghalian, nakatayo kaming nag-uusap sa wardroom ng aming mother ship. Pintuan ng pasukan at ang kapitan ng unang ranggo von Friedeburg ay lilitaw sa threshold - Pansin, mga ginoo! Captain Third Rank Zobe at Tenyente Kumander Welner at Prin! Dumating sa
Mula sa aklat ng may-akdaHans Günther von Dinklage. Koneksyon ng "Occupation" Hunyo 1940. Ang blitzkrieg ni Hitler ay puspusan, sa ilalim ng mga suntok ng mga armas ng Aleman, ang mga yunit ng Pranses ay mabilis na lumiligid sa timog. Ang mundo ay naguguluhan: bakit ang isang malakas na kapangyarihan ng Europa ay gumuho tulad ng isang bahay ng mga baraha? Sagot
Mula sa aklat ng may-akdaRaid in Scapa Flow Isa sa pinakamapangahas at nakakagulat na pagsalakay sa simula ng digmaan ay ang pag-atake ng German submarine na U-47 sa ilalim ng utos ni Tenyente Commander Günter Prien sa British battleship na Royal Oak noong gabi ng Oktubre 14, 1939 direkta sa roadstead ng pangunahing base
Mula sa aklat ng may-akdaPrin Ang salitang Aleman na "Kriegsmarine" ay hindi gaanong kilala sa atin kaysa sa "Luftwaffe", bagaman minsan ay isinulat ni Churchill ang tungkol sa pinsalang dulot ng armada ng submarinong Aleman: "Ang tanging bagay na talagang nag-aalala sa akin sa panahon ng digmaan ay ang panganib na nagmumula sa
Mula sa aklat ng may-akdaJohannes von Günther (67) Sa ilalim ng hanging silangan ... At narito ako sa ikatlong pagkakataon sa St. Petersburg. Ang mga inayos na silid na "Riga", kung saan ako nanirahan sa loob ng maraming buwan, ay nasa pinakadulo ang pinakamahusay na lugar Nevsky Prospekt, obliquely mula sa Gostiny Dvor. Mga labindalawang pumunta ako sa Kuzmin, nakatira siya ngayon kasama si Vyacheslav